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图26：菜粕基差数据来源：银河期货、Wind图27：大豆盘面压榨利润数据来源：银河期货、Wind图28：菜籽盘面压榨利润数据来源：银河期货、Wind第四部分 逻辑分析月内美豆出现几次较为激烈的下跌，一次受到小麦优良率和玉米带天气改善影响，另一次跌破880支撑位置或与巴西雷亚尔汇率继续贬值、美国欧盟相互威胁征税有关。短期市场逻辑老旧，需要继续关注汇率变化。菜系有政策因素左右，笔者依然坚持建议不要操作。

专精于药 ，专注于人。知行合一，止于至善。贵州百灵如何撑起苗药之光，首条财经将持续关注。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

其实，无论是引擎还是动力源，机场对于区域经济发展的推动是其最直观的反映。机场的投资效益比可达1：82003年3月至2004年7月，除首都机场和西藏机场外，由民航总局直接管理的87个机场全部移交地方政府管理，即机场实行属地化管理。中国民航局机场司副司长张锐曾评价说，“机场自此真正融入地方经济社会，成为区域、社会经济发展的新动力，大大增强了地方政府对机场投入的积极性。”

反观同行业上市公司，截至2018年三季度，同样只建设而不持有电站的隆基股份资产负债率为59.07%，权益乘数为2.41。而通威股份资产负债率则为57.08%，权益乘数为2.17。不仅如此，记者梳理中利集团的财务数据发现，其货币资金规模为32.12亿元，而“短期借款”规模达49.51亿元，另外该公司还有13.43亿元的长期借款、11亿元的应付债券。

由此可见，应收账款账面价值大幅增长，直接导致了贵州百灵净利润数据的虚增。显然，这份“不正常”的业绩报引起深交所关注，并向其发送了问询函。深交所发问道：“说明应收款项余额大幅增加、周转率持续下降的原因及合理性。分析应收款项坏账准备计提的合理性和充分性。”

从这个角度讲，机场既是经济发展的“晴雨表”，亦是推动经济发展的“引擎”，而对于国内一些新生机场来说，“引擎”二字的分量似乎都不足以概括其对国家、地区发展所起到的巨大作用。正如习近平总书记于2017年2月考察北京新机场建设时给这座新机场做出的定位一样，“是国家发展一个新的动力源”。