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“剖析原油价格持续上涨的原因需要追溯到去年下半年。”银河期货深圳分公司投研部经理刘燕义表示，自2017年7月起，OPEC减产执行率大幅攀升，原因有三：首先，利比亚与尼日利亚在基础设施与政局混乱的压制下增产十分乏力；其二，委内瑞拉产量加速下滑；其三，沙特与俄罗斯意志坚定。

强化监管，有效防范风险。按照穿透原则和实质重于形式原则强化监管，严肃查处违法违规行为，加强监管协调和监管问责，有效处置和化解风险。规范市场秩序与激发市场活力并重。在坚持企业依法依规投资金融机构的同时，支持金融机构股权多元化，拓宽资本补充渠道，促进企业与金融机构良性互动发展。

东京早稻田大学专门研究日本与欧洲关系的教授保罗说：“在日本国内，和我交谈过的每一个专业人士都对英国脱欧感到困惑。很明显，这将对经济造成很大的破坏，也会给日本工业带来严重的困难。”责任编辑：张迪中国网 吴疆中国网2月20日讯 今晚（20日）19时许，有消息称故宫今晚灯光秀取消，大批观众被拦在故宫门外。对此故宫博物院官方发布声明：2019年2月20日晚故宫博物院“紫禁城上元之夜”文化活动正常进行，网上预约观众可按预约时间正常进入故宫参观，目前院内参观秩序井然。声明原文如下：

责任编辑：陶然大和将维达国际（03331）目标价由15.5港元下调18.1%至12.7港元，评级重申“跑赢大市”。大和表示，维达于电话会议中指出由于固定成本上升和促销费用上升，其第3季营业利润同比下降28%。反映自2018年7月以来，管理层通过向分销商提供更多销售回扣，来改善收入增长趋势，而维达产品在零售市场的销售仍然强劲，并且在2018年第3季没有失去市场份额。该行对维达的长期收入增长前景持乐观态度，故重申“跑赢大市”评级。

过去的325天，暂时性全国下线的滴滴顺风车业务一直处于无法“复活”的尴尬境地——即使老对手嘀嗒顺风车业务已经恢复，新对手哈啰出行也杀入了这一市场，滴滴的顺风车业务依然迟迟没有动静。滴滴顺风车为什么迟迟不能重新上线？“怕，就是怕。”7月18日的滴滴媒体开放日上，滴滴出行总裁柳青给出了滴滴顺风车业务迟迟不能上线的原因。

来源：华尔街日报中文网责任编辑：孟然[环球网综合报道]随着英国退欧的快速临近，日本顶级企业正对英国失去耐心。“多年来，日本企业高管一直对与欧洲决裂的内在风险发出警告，如今他们已经受够了。”美国有线电视新闻网（CNN）19日写道。报道称，本田正成为最新一家减少对英国经济敞口的公司。该公司周二宣布，将在2021年前关闭在英国的唯一一家制造厂，预计此举将导致至少3500人失业。